ストーブやランタンのメンテナンスに必要なパーツについてまとめたカテゴリーです!

プリムスストーブ!オプティマスストーブ!メンテナンスツールのご紹介です!

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・プリムスストーブ!オプティマスストーブ!サービスキットのセットです!

・今回は、表記のとおり、プリムスストーブ!オプティマスストーブ!のメンテナンスツールセットのご紹介です!

・ebayに流通しているプリムスストーブやオプティマスストーブは、ワンオーナーではなく複数の持ち主の下で、その役目を担ってきた場合が少なくないです。

・ストーブによっては、60年また70年以上の月日を経ているものもあります!

・オプティマスは1899 年にスウェーデンで創業したストーブやバーナー(燃焼機器)のメーカーです。

・ebayでは、下の画像のようなOPTOMUSストーブが流通しています!

・オプティマス(optimus)は「最良」を意味するラテン語です!

・オプティマスのエンジニア(技術者)が、世界中でNo1(最高品質)の燃焼機器を開発したという『宣言』です!

グラファイトパッキン作成用のシートをebayで購入しました!コールマン・ヨーロッパ系のストーブ・ランタンに!

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ヨーロッパ系のストーブ・ランタンやコールマンのストーブ・ランタンのパーツ作成に最適です!

・ビンテージストーブ・ランタンにはグラファイトパッキンが多用されています!

・グラファイトパッキンは使用しているうちに、摩耗等で減っていきます。

*グラファイトパッキンは、いわゆる消耗品です!

・グラファイトパッキンの摩耗が少ないうちは、ナットやスタッフィングボックス(stuffing box)等を増し締めしていけばガソリンや灯油のリークはおさまります。

・しかし、増し締めでは対応できないほど、グラファイトパッキンが摩耗した場合は、スピンドル等を抜き取って、新たにグラファイトパッキンを詰めなければなりません!

・ビンテージストーブ・ランタンに適応した成形型のグラファイトパッキンを購入し、それを使用できるケースは良いのですが、成形型のモノが購入できない場合(販売していない場合)は自作する必要があります!

・グラファイトパッキンの自作と言っても難しいことは一切ありません!

・スピンドル等に巻き付いている古いグラファイトパッキンを、先の細いドライバーや古い歯ブラシで削り落とし、その後に隙間が生じないように新しいグラファイトパッキンをロール状にして巻き付ければOKです!

・グラファイトパッキン(シート)の厚さですが、ロビンが扱った範囲では0.3㎜程度がスピンドル等に巻き付けやすいです!

エンダースストーブのニードルレンチは、ベッセル精密ナットドライバー3.0㎜が代用可能です!

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エンダースストーブのメンテナンス作業に、絶対必要な工具類にはニードル回しレンチがあります。

・ドイツ製のエンダースストーブのメンテナンスに欠かせない工具に、ニードルの脱着に必要なニップル(ジェット)レンチがあります。

・このニードル回しレンチは、しばしばエンダースストーブの購入時に欠落している場合があります!

・ニードル回しレンチ以外は、レンチ(スパナ)、プリッカー等入手できるのですが、ニードル回しレンチだけはサイズが分からなくて困っていました。

・結論から記述しますが、エンダースストーブのニードル回しレンチは、ベッセル精密ナットドライバー3.0㎜が代用可能です!

・純正のドイツ製のエンダースストーブのニードル回しレンチが入手できなくて、困っている場合はベッセル精密ナットドライバー3.0㎜を代用し、適正なメンテナンスを実施すれば、エンダースストーブは息を吹き返し、また、愛機として半永久的に使用できます!

・丁寧に!シッカリとメンテナンスを行なえば質実剛健・頑丈無双なストーブになります。

サンフラッグ T型ロータリードライバーで、ストーブ等を快適メンテナンス!

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T型ロータリードライバー(プラス・マイナス)の1組セットがあると、ストーブ・ランタン等のメンテナンス作業がはかどります!

・ドライバーではネジやNRV(逆流防止弁)にトルクがシッカリ伝わらない。

・インパクトドライバーでは母材に与える打撃(インパクト)が懸念される。

・インパクトドライバーでは、長さが足りない・あるいは挿入できない。

・上記のようなシチュエーションでは、サンフラッグ T型ロータリードライバーが大変役に立ちます。

・下の画像はマイナスドライバー・プラスドライバーを並べたモノです。

・概ね28cmくらいですね。

・詳細は下記に記載します。

固着しているネジやNRV(逆流防止弁)に通常のドライバーより強いトルクをかけネジやNRVを緩めたい。

コールマン508・533・550B系の収納ポータブルケースを100均ストアーとホームセンターで購入しました!

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コールマン508・533・550B系のポータブルケースを100均とホームセンターで購入しました!

・コールマンのガソリンシングルバーナーには、新品購入時に灰色の専用ケースが装着されていますが、余分なスペースがないこと。

・また、ケースの中身(508だったのか?550Bだったのか?)分からなくなる時があったので、ケースの中身の可視化を考えました。

・コールマンシングルバーナーのポータブルケースの購入にあたっては、1台収納用と2台収納用があれば良いと考えて、近所の100均ストアーとホームセンターに出かけて、当初の目的に合致したケースを購入することができました!

・1台収納用はコールマン508・533・550B系のガソリンシングルバーナーとタオルとポータブルガスストーブが収納できました。

・下の画像は、1台収納用ケースにコールマン533とタオルを入れた状況のモノです。

・2台収納用はコールマン508・533・550B系のガソリンシングルバーナーとタオルとポータブルガスストーブが収納できました。

液状パッキン(ガスケット)開封後に、中身を固まらせないで保存するために!

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今回の記事は、液状パッキン(ガスケット)や、瞬間接着剤の固まらせない方法を方法を記述します!

・液状パッキン(ガスケット)や瞬間接着剤は、空気と触れ合い、かつ、常温で固形化します。

・市販されているモノのほとんどが、シリコーンRTVガスケット(パッキン)と呼ばれるものです。

・RTVとはRoom Temperature Vulcanizingの略です。

・特に加熱等を行わなくても、室温(常温)で硬化を開始し、ほぼ24時間程度で硬化するタイプのものです。

・特に保管温度を明示している製品を除けば、一般的には保管温度には、特に留意する必要はないです。

・それとは逆に留意すべきは、液状パッキン(ガスケット)等が空気と触れ合うことです。

・要するに、空気と触れ合うことさえ遮断すれば、液状パッキン(ガスケット)等は、半永久的に保管できます。

・ストーブ(バーナー)・ランタン等の必須メンテナンスツールです。

・大事に保管すれば、次回使用時には『新品同様』として使用できます!

プリムス・スパイダー・ガソリンストーブのメンテナンスキットがebayに流通しています。

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ヨーロッパ仕様のプリムス・スパイダー・ガソリンストーブのメンテナンスキットはebayの市場に流通しています!

・日本国内で正規流通しているプリムス・スパイダー・ガソリンストーブのポンプと、ヨーロッパ仕様のプリムス・スパイダー・ガソリンストーブのポンプは互換性がありません。

・この、プリムス・スパイダー・ガソリンストーブのメンテナンスキットは、ガスストーブ(バーナー)からホワイトガソリン仕様への変換すること。

・要するに、このメンテナンスキットが合致するガスストーブ(バーナー)は、液体燃料ストーブ(バーナー)に変換できるということです!

・また、ヨーロッパ仕様のプリムス・スパイダー・ガソリンストーブのメンテナンスを目的としたキットです!

ペトロマックスストーブ(改)等にノンアスベストパッキン+シールテープを装着しました!④

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ノンアスベストパッキン+シールテープを使用して、相互の補完関係を増加させることとしました!

・国内・海外から調達したノンアスベストパッキンの寿命を更に増加させること。

・また、今後のメンテナンス作業時の簡易化を想定して、ジョイント部にシールテープを装着しました。

・過去実測した液状パッキン(ガスケット)の耐性や、実測した温度をもとに、市販のシールテープを購入し装着しました!

ホエーブス625のジョイントパッキン(ガスケット)の耐熱温度は400度のモノを使用中です!③

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・ホエーブス625のジョイントパッキン(ガスケット)の耐熱温度について記載します。

・ロビンは現時点(平成29年8月20日現在)で、ホエーブス625のジョイントパッキンは、耐熱温度400度のモノを使用しています。

・このサイズのモノは、国内・国外でもあまり市場流通していません。

・従って、耐熱温度に関しては、取得した分母であるデータが少なかったのですが記述します。

・今回、記載するホエーブス625のジョイントパッキンは2種類とも、ノンアスベストパッキン(ガスケット)です!

*ノンアスベストとは、非アスベストという意味であって、アスベスト(石綿)以外の全ての物質を指す総称です!

*従って、ノンアスベストという単一固有の物質は、この世には存在しません!アスベスト以外の全てを意味する単語です!

ホエーブス625のシール材(ジョイントパッキン)のサイズを計測しました!(国産・海外のモノ)②

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・ロビンはペトロマックス灯油(ケロシン)ストーブのジョイントパッキンと、ホエーブス625のジョイントパッキンを共用しています。

・国内で購入したホエーブス625のジョイントパッキンは、ペトロマックスストーブで6ヶ月使用しました。大変満足したジョイントパッキンでした!

・ロビンはイギリスから、ホエーブス625のジョイントパッキンを取り寄せ、別のペトロマックスストーブで6ヶ月使用しました。

・このイギリスから、輸入したホエーブス625のジョイントパッキンも、大変満足したジョイントパッキンでした

・今回半年ほど使用し満足のいく成果を得たジョイントパッキンのサイズを記述します!

ストーブ・ランタンのシール材(ガスケット・パッキン・Oリング等)を相互流用し効果的に使う!①

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・ストーブ・ランタンの補修を行う際に、ガスケット・パッキン・Oリング等の単語が目に入ってきます!

・ガスケット・パッキン・Oリング等は基本的には、全て同じ役目を担っていますが、使用される場所(部分)・部材や形状が異なることから、分類・区別されています。

・ガスケット・パッキン・Oリング等は外部から異物の侵入をシャットアウトし、内部から外部への液体・気体のリークを防止する役目を担っています!

・ストーブ・ランタンのシール材に限らず、身の回りの多くのモノにシール材が使用されています。

・シール材とは、シール(seal)モノを封印して、密閉する役目を担うモノです。

・古い欧米の映画で、重要な文書に封蝋(ふうろう、シーリングワックス)を行いますが、あれも代表的なシールですね。

*日本では封筒の口に「〆」のマークを書いたり、「緘」の印を押します。

OPTIMUS(オプティマス) No.88 HIKER+(ハイカープラス)のメンテナンス。➁

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市場に流通している最後の箱型ストーブ!オプティマス(optiumus) ハイカープラス(No.88 HIKER+)のメンテナンスキットが1セットあると安心です!

・オプティマス(optiumus) ハイカープラス(No.88 HIKER+)はニップル(ジェット)交換を行わずにガソリン・灯油等といった多様な液体燃料を燃焼させることが可能なストーブです!

・このオプティマス(optiumus) ハイカープラス(No.88 HIKER+)のバーナー部分はノバと同様で、頑丈無双なバーナーです!

・日本国内でも多く流通しているストーブです!

・このストーブは過酷なエリアでもその性能を十分に発揮しますが、各パーツが損耗等した場合に備えて、あらかじめ予備メンテナンスキットが1セットあると安心です!

コールマン508系ー赤レバーのグラファイトパッキンを購入しました!!

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汎用のコールマン508系ー赤レバーのグラファイトパッキンを購入しました!

・コールマンストーブ400系508系の赤レバー部分からの燃料漏れが発生した場合に使用する、グラファイトパッキン3個を購入しました!

・ガソリンストーブやランタンは気温や気候に左右されずに優れた性能を発揮できる反面、取扱・メンテナスのしにくさから、コールマン・オプティマス・プリムス等と言ったメーカーが市場から撤退しています。

・コールマンのツーバーナー・シングルバーナーも市場に流通している機種は極めて限定的なモノとなってきています。

・液体燃料ストーブやランタンは、ガソリンや灯油を燃料としていますが、基本的にはポンプ等で加圧して、これに熱を加えてジェット(ニップル)から燃料を噴出させ燃焼させています。

・この燃料を加圧する際に、いったん加圧したモノは消火する時以外は加圧したままにしておきたいので、様々な方法で気密性が保持されるように、可動部にはOリングや鉛ガスケット(パッキン)・グラファイトパッキン(ガスケット)等が使用されています。

真鍮製(ブラス)のストーブやランタンの磨き方-美しい輝きを保持するために!

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真鍮製のビンテージストーブ・ランタンは磨けば、美しい輝きを放ちます!

・ビンテージストーブ・ランタンには、真鍮製のパーツが多用されています!

・この真鍮は適度な強度、展延性を持つ扱いやすい合金として、約350年ほど前から広く利用されるようになりました。

・また、加工がしやすく価格も適度で、磨くと美しい輝きを放つ真鍮はプアマンズ ゴールド(貧しい者の金)とも言われて、親しまれてきました。

中国製BRSストーブの燃料(ガソリン・灯油)ボトルの検証をしました!シッカリしていて有用性があります!

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中国製の燃料ボトルを購入しました!ガソリン携行缶で液体燃料を携帯するほどではない時に、燃料ボトルは重宝します!

以前からストーブの燃料の予備のホワイトガソリンや灯油をあらかじめ即使用できる状態で現地に持参できないものか?と考えていました。

市販の携行缶やジュリ缶は多く所有しているのですが、現地で携行缶からストーブの燃料ボトルに燃料補給する手間を省略しようと考えていました。

その時、海外の通販サイトで格安の中国製の燃料ボトルを見つけ、ダメもとで輸入し今回プリマス(Primus)のストーブに装着したら、見事にキャップが合致し、使用できました!

ポンチ(パンチ)セット( 6-25mm )があるとDIYでガスケット・パッキンの作成が効率的になります!

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大きなサイズのポンチを個別入手することが容易ではなかったのでセット購入しました!

・このポンチのセットはDIY工具として購入してから、かなり経過していますが、刃こぼれせず快調に使用中です!

・小さいサイズのポンチは個別で購入可能ですが、(購入当時は)大きいサイズのモノは個別購入が容易ではなかったので、最大25㎜のポンチがあるモノをセット購入しました!

・このポンチセットはインチサイズですがmm表示になっているモノを基準として、ガスケット(パッキン)を制作しても、問題はありませんでした!

・DIYを始めた時、このセットがあればストーブ・ランタンのガスケットは問題なく、作成できると考えていたのですがイギリス軍No12ストーブ等大型ストーブのガスケット自作する際に、買い足ししたポンチもあります。

2㎜の厚さの鉛板の穴あけは、100均の4㎜と5㎜の穴あけポンチ(パンチ)で簡単にできます!

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100均に売っている4㎜と5㎜の穴あけポンチで2㎜の鉛板の穴あけは簡単にできます!

・ビンテージストーブやランタンのガスケットやパッキンは、多くの場合鉛やVITON製ゴムから作られています。

・モノによってはノンアスベストパッキンやグラファイトパッキンが使用されているモノもありますが、鉛板シートやVITON製ゴムでガスケット(パッキン)を作ることが可能になれば、鬼に金棒です!

・仮にこの種のパーツの供給が途絶えてたとしても、自分で楽しみながら自作して行けば半永久的にストーブとランタンは使用できます!

アウトドア用ケロシン・ガソリンストーブ・ランタンの逆流防止弁(NRV)は、VITON製(フッ素)ゴムから作れます!また、VITON製(フッ素)ゴムからあらゆるパーツが自作可能です!

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アウトドア用ガソリン・ケロシン(灯油)ストーブ・ランタンのVITON製(フッ素)ゴムパーツは自作可能です!

・VITON製(フッ素)ゴムパーツは入手しやすく、かつ、カッターナイフやパンチで切り出し・穴あけの加工がロビンのような素人でも簡単にできるため、ストーブやランタンのメンテナンス作業には必須の素材です!

・市場に流通している同様のゴムはVITON(バイトン)ではなくフッ素ゴムという名称が多用されています!

・フッ素ゴムは概ね1㎜~4㎜程度のモノが通販サイト等で購入できますので、用途に合ったものを逐次購入して行けばOKです!
*多少不格好でも、完全なパーツを作らなくてもOKです!

・要はガソリンや灯油の漏れ(リーク)がおさまり、気密性が確保されればOKです。
*大きさを間違えたり、穴のサイズを大きくカットしすぎたり等、失敗しながらゆっくりと楽しく自作して行けばOKです!

ケロシン(ガソリン)ストーブ・ランタンの逆流防止弁(NRV)のゴムは表裏2回使用可能な場合があります!

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ガソリン(灯油)ストーブやランタンのVITON(バイトン)製の逆流防止弁は表裏2回使用可能な場合があります!

・逆流防止弁(NRV)に使用されているVITON(バイトン)製のゴムを指で触ってみてください。

・即、指に対して押し返してくるような『力』を感じれば、そのパーツはまだまだ使用できます!

・下の画像のように、弾力が損なわれていない場合はゴムの摩耗した面と今まで使用していなかった面を天地逆さまにして再度使用することができます!

プリムス オムニフューエルのメンテナンスキットが1セットあると安心です!Primus Service & Maintenance Kit for OmniFuel (2007) P-731770

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頑丈無双!マルチフューエル対応の最強のストーブ-プリムス オムニフューエルのメンテナンスキットが1セットあると安心です!

・プリムス オムニフューエルはニップル(ジェット)交換を行うことによってガソリン・灯油等といった多様な液体燃料を燃焼させることが可能なストーブです!

・プリムスPRIMUS オムニ フューエルサービスキット オムニフューエルはスウェーデンで製造され、日本国内でも多く流通しているストーブです!

・このストーブは過酷なエリアでもその性能を十分に発揮しますが、各パーツが損耗等した場合に備えて、あらかじめ予備メンテナンスキットが1セットあると安心です!

ebayで購入したNBR製Oリング(8mm・20mm・23mm・24mm)が届きました!引っ張り強度もOKです!

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ebayで購入した耐油性NBRのOリングが届きました!サイズは(8mm・20mm・23mm・24mm)です!

・このOリングは6㎜~32㎜まで、ほぼ1㎜刻みの大きさのサイズが取り揃えられています!

・今回ロビンがオーダーしたNBRゴムとは、ニトリルゴム (nitrile rubber) は主要な合成ゴムの1つであり、アクリロニトリルと 1,3-ブタジエンが合体したものです。

・耐油性、耐摩耗性、引き裂き強度に比較的優れていますが、耐オゾン性や耐寒性が他のゴムより劣るとされています。

*耐寒性ですが極寒の地で使用しない限り、普通に使用する分にはOKです!

・Oリングやガスケット等のシール材、また手袋の材料として良く用いられています。

・温度が高温(例えば200℃以上にもなるような場合)はバイトン(VITON)等のフッ素ゴム等の合成ゴムを使用することとなりますが、120℃以下ならばNBRゴムで十分OKです!

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