2018年12月から省令改正!特定区間ではスタッドレスタイヤだけではダメ!チェーンも巻くことになります!


tu

2018年のウィンターシーズンから、特定の区間においてスタッドレスタイヤ+(プラス)チェーン規制が行われることとなります!後段では大型車、普通車、4輪駆動車と2輪駆動車の登坂能力や制動距離等を比較しました!

・冬の雪道!アウトドアにはスタッドレスタイヤは必携備品ですが、今回の改正によって『特定区間』はチェーンを装着することが必要となります!

・今回の改正案は、国土交通省の『冬季道路交通確保対策検討委員会』により大雪時の道路交通の確保のために、いわゆるチェーン規制を実施すべきとの結論が出されたことを踏まえたものです。

・改正案では、スタッドレスタイヤを装着していても、タイヤチェーンを取り付けていない車両の通行を禁止する意味を表示する規制標識(当記事の冒頭の標識です!)を新設するとともに、画像表示用装置により道路標識を表示する場合における背板の色に関する規定の追加などが含まれることとしました。

・また、この規制区域でチェーンを付けずに通行すると、道路法に基づいて6カ月以下の懲役か30万円以下の罰金が科されます!

・省令等具体例が提示されるのは、もう少し後になりますが、規制区域等を通過する際には、雪道対策を十分に考慮したチェーン等を装備することが要求されます!

今回の規制区域でチェーン規制を行うこととなった背景!

・今回のチェーン規制の一部改正が行われるもととなったのは、近年繰り返し発生した突発的な大雪により道路交通の障害が発生したことです!

・上記の大雪によって国道8号線の機能が麻痺した際は、陸上自衛隊による昼夜を問わない献身的な支援活動、地域の住民、流通業者の方、コンビニエンスストアの方等の懸命なサポートがあったことは記憶に新しいです!

・日本国内には内航海運、航空機、鉄道、トラック便による物資の流通網が、ヒトの血管のように張り巡らされています。

・特に日本海沿岸を走行する国道8号線の機能が麻痺するということは、国道8号線沿いの住民の方々のみならず、日本経済にも大きな打撃を与えました。

・下の画像は、国道8号線以外の大雪による立ち往生の発生状況で、国土交通省の『冬季道路交通確保対策検討委員会』資料から抜粋したモノです!

・URLはhttp://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/toukidourokanri/pdf01/04.pdfです!

yuki

・この他冬期の道路における流通網を確認するという観点から、大雪に対する道路交通への障害を減らすための具体的な方策など今後取り組むべき課題を検討することを目的として、『冬季道路交通確保対策検討委員会』が設置されました。

*URLは国土交通省 冬期道路交通確保対策検討委員会です。
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/toukidourokanri/index.html

委員は以下のメンバーです!

天野 真志
読売新聞 東京本社編集局次長兼経済部長

石田 東生(この方が委員会の委員長です!)
筑波大学 名誉教授

片田 敏孝
東京大学 大学院情報学環 特任教授


国崎 信江
株式会社危機管理教育研究所 危機管理アドバイザー

佐野可寸志
長岡技術科学大学大学院 教授

関谷 直也
東京大学大学院情報学環 准教授

・第1回(2018年2月26日)から第4回(2018年11月1日)まで委員会を開催していますが、この第4回目に興味深い資料が出されています!

スタッドレスタイヤを装着していても『立ち往生』の要因になっている場合がありました!

・では、第4回(2018年11月1日)に開催された委員会の資料を見てみましょう!

*依拠となる資料のPDFは、この項目の末に貼りました!また、原本に当たりたい場合は、上記の、国土交通省の『冬季道路交通確保対策検討委員会』資料のURLからリンクできます!

・資料の2の2ページ目です。PDF3つの内真ん中のPDFです。このPDFのタイトルは、『立ち往生の発生要因』となっています。

・その中で、以下太字3点の具体例を列挙しています。

1)立ち往生車両は、年間500台以上。このうち、全体の約6割が大型車

2)冬タイヤを装着していても、縦断勾配5%を超える区間では立ち往生が多く発生

*勾配率5%とは100メートル走行する間に5メートルの高さの坂を登坂するという意味です!

*要するに三角関数のsinΘ(サインシータ)=5/100というイメージです!

3)冬タイヤを装着している車両のうち、チェーン未装着車が9割弱を占めている。

・要するに、5%以上の勾配がある坂道では、立ち往生に占める割合の6割が大型車であって、また、冬タイヤ(スタッドレスタイヤ)を装着していてもチェーン装着が9割程度だったので、立ち往生(大渋滞)につながったということです!

・以下は、国土交通省の上記の委員会の資料から引用したモノです!

画像データ1

画像データ2

画像データ3

・地球温暖化のせいなのか分かりませんが、上記の資料から、局所的に大量の積雪が記録されていることが分かります!

大型車、普通車また4WD・2WDにより異なる雪道の登坂能力等

・上記にも記述しましたが、立ち往生に占める割合の6割が大型車であることも大きな要因になっています!

・では、大型車ではない普通車や、また4WD(4輪駆動車)や2WD(2輪駆動車)との違いはどうなっているのでしょうか?

・ちょうどいいタイミングで、先日、ロビン宅に送付されたJAFの機関紙『JAFMATE』2018年12月号(エビデンス)にも、普通車の雪道の登坂、制動距離等について特集が組まれていましたので、引用、転用いたします。

・以下の引用記事のベースは下の画像のJAFの機関紙『JAFMATE』2018年12月号から引用しました!

・記事の内容からコアの部分だけを要用抜粋します!

4

・誤解を招くといけませんので、あらかじめ記述しますが、このJAFの機関紙『JAFMATE』2018年12月号に記載されていた記事は、公平中立の視点から記述されており、どこのメーカーの車は良いとか悪いとか、また2WD、4WDが良いとか悪いとかという偏向した記事ではありません。

・このテストに使用した4車は4台とも新品で同一銘柄のスタッドレスタイヤを装着しています。

・下の車両がテストに使用した車です!

21

*この資料もデータの取得方法によっては、異なったデータが出ることもあり得ますが、ロビンはこれを踏まえて、国土交通省の資料とJAFの資料を客観的に比較するために引用文献としました!

基本的には車重の軽い普通車の4WD(4輪駆動車)は登坂能力に優れている面がありました!

・以下の資料を見てみましょう!

・資料のように勾配9%の上がり坂は上がることができたが、勾配20%では2WDの2台は坂の途中でタイヤがスリップし、それ以上は上ることができなかった。

一方、4WDは2台ともタイヤがスリップすることなく、最後まで上りきることができた。

 登坂テストの結果は左ページ

1

2

6

・この雑誌は『結果』として、「   」のように結んでいます。

「4WDは構造上2WDより車重が重いことが多く、そのぶん下り坂などでブレーキが利きづらくなることがあります。

・とくにランドクルーザープラドの場合、車重が2tを超えるため、下り坂でブレーキを踏んでもズリズリと進んでしまい、平坦路より明らかに止まりづらかったです。

・4WDは2WDより発進時や登坂時でも滑りにくく、駆動力が優れるので、ブレーキもよく利くように思われがちですが、決してそうではないので、速度を十分抑えて走る必要があります」

・1つの高速道路や国道等を異なった登坂能力や制動距離等を具備した車がミックスして走行しているので、安全運転に十分配慮してチェーンの準備も行うことが求められています!

大雪情報に注意して、早目早目の十分な雪道装備が必要です!

・雪に対する対策は国道や高速道路だけではなく、航空機、電車にも希求されることですが、航空機や電車はロビン等の手が届かないところにあるので、まずは自動車に対するチェーン等の装備が必要になります!

・ロビン一家は、オールシーズン全て高速道路を使用して、アウトドア活動を行っています!

・国土交通省や警察庁等から、更なる追加情報が提供されることと思いますが、早目早目の対応が必要になります!

オートソック Autosock HP 540/600/645/685/695/697/698 ハイパフォーマンス 簡単装着 【緊急用】 タイヤ滑り止め タイヤの靴下

オートソック Autosock HP 540/600/645/685/695/697/698 ハイパフォーマンス 簡単装着 【緊急用】 タイヤ滑り止め タイヤの靴下
6,999 円 (税込) 送料込
評価 4.37
●付属品:取付用ビニール手袋【パッケージサイズ】約34x30.5x8cm 約1kg【ご使用上の注意事項】前輪駆動と4輪駆動の場台は前輪に、後輪駆動の場合は後輪に装着してください。時速50km/h以下で走行してください。チェーン規制、冬用タイヤ規制時には通行できない場合がござい..

★赤字覚悟の超涙価格★【送料無料】【最大1000円クーポン配布中】【予約】タイヤチェーン 185/80R14 195/70R14 205/65R14 205/60R15 等 ..

★赤字覚悟の超涙価格★【送料無料】【最大1000円クーポン配布中】【予約】タイヤチェーン 185/80R14 195/70R14 205/65R14 205/60R15 等 ..
2,480 円 (税込)
評価 4
冬の必需品、タイヤチェーンです。 ジャッキアップ不要で取り付けが簡単です! 亀甲タイプで横滑りしにくい! 乗り心地が良く、カーブも安心!! コンパクト収納(トランク内でもすっきり収納!) 商品内容 タイヤチェーン 80サイズ(1セットは2輪分) オリジナル収納袋(袋..

スプレー式タイヤチェーン タイヤグリップ TYRE GRIP 450ml スプレーチェーン タイヤチェーン 雪道 滑り止め グリップ増強 スプレー式..

スプレー式タイヤチェーン タイヤグリップ TYRE GRIP 450ml スプレーチェーン タイヤチェーン 雪道 滑り止め グリップ増強 スプレー式..
3,780 円 (税込) 送料込
評価 3.88
〜商品/仕様/サイズ(容量)〜 ・品名: タイヤグリップ TYRE GRIP ・容量: 約450ml ・販売元: RonCon Smith Enterprises, Inc. ・製造国: アメリカ ※並行輸入品となります。 スプレー式タイヤチェーン 非金属チェーン、布製チェーンに変わる、新しい雪対策アイテム ..

スプレー式タイヤチェーン ウッドランド(ノルウエー製)スノーグリップ/snow grip 600ml[2018年11月発売]

スプレー式タイヤチェーン ウッドランド(ノルウエー製)スノーグリップ/snow grip 600ml[2018年11月発売]
2,322 円 (税込)
評価 3.92
【1缶 容量600ml】 【注意事項】 本商品は予期せぬ積雪、凍結時に緊急に使用するもので、スノーチェーンと同等の性能を保証するものではありません。効果時間も限定されています。 また70Kmの効果距離は何等かの効果があった距離で雪道走行を保証する距離ではありません。 ..
楽天ウェブサービスセンター CS Shop


コメント等は下の欄にご記入ください。承認したコメント等は当サイト内で紹介させていただきます!

*

サブコンテンツ

このページの先頭へ