アドレスV125のバッテリー交換！超簡単です。互換バッテリーはSTX7A-BS SUPRE NATTO（スーパーナット）
・アドレスV125の純正バッテリーを互換バッテリーに載せ替えます！純正バッテリーはYTX7A-BSバッテリー！充電器も併用！
・購入したバッテリーは、バイク用のバッテリー STX7A-BS SUPRE NATTO（スーパーナット）です。
・アドレス125のセルモーターが起動しない！だからエンジンがかからない！
・上記の場合であっても、キックによってエンジンは始動します！
・走行中、スロットルを緩めるとエンジンストールしてしまう！少しでも油断するとエンジンストールしてしまう！
・そして道端にアドレスV125を寄せて、ロビンはキックの鬼と化す！
＊キックはキックレバーを引っ掛かる箇所まで引き上げていき（引っかかるポイントは少しずつ上に上昇していきます！）、上から一気にキックすると概ね1発でエンジン始動します！これをやらないと道端で足の『筋トレ』を衆目の面前で行うこととなります！
・キック一発は良いのですが、日を追うごとに『セルモーター』の有難さをヒシヒシ感じるようになりました！
アドレスV125のバッテリー交換！超簡単です。作業時間は概ね10分あればOKです！
・エンジンストールの回数が日増しに多くなり、ついにバッテリー交換を決意しました！
・さて、今回はアドレスV125のバッテリー交換ですが、交換自体は、概ね5分から10分程度で終わります！
・バッテリー交換に要した新バッテリーは、前回本サイトに記載したYTX7A-BSの互換バッテリー。STX7A-BS SUPRE NATTO（スーパーナット）そして充電器です！
・互換バッテリーと充電器についてはアドレスV125のバッテリーとバッテリー充電器（STX7A-BS）をセット購入！これはすごい！をご確認ください！
・用意するモノは満充電したバッテリー、4㎜の６角レンチ、プラスドライバー、マイナスドライバーの4点だけです！
・下の画像は、今回使用した工具です。
アドレスV125のバッテリー交換！超簡単です。ショートに注意します
・今回はバッテリーの着脱ですから、『マイナスに始まり、マイナスに終わるパターンです！』
・最初、4ミリの6角レンチでステップに装着してあるバッテリーカバーを外します。
・下の画像のように、4ミリの6角レンチを使用します。
・6角レンチは100均で購入したモノでOKです！
・次に、ステップとバッテリーカバーの僅かな隙間にマイナスドライバーを差し込み、少し力を加えるとバッテリーカバーは、パカッツと外れます。
・バッテリーカバーを外すと、バッテリー収納ボックスが見えますので、バッテリー端子に結線してあるマイナスケーブル（コード）から取り外します。
・下の画像は、黒いケーブル（コード）のマイナスケーブル（コード）のみを外した状況です。
・続けて、赤いケーブル（コード）を外します。
・この状態で古いバッテリーは、取り出せる状況になっていますので、両手で古いバッテリーの底を持って取り外します。
アドレスV125のバッテリー交換！超簡単です。新しいバッテリーの取り付け！
・古いバッテリーを取り出したら、新しいバッテリーをステップ下のバッテリーボックスに収納します。
・新しいバッテリーをバッテリーボックスに収納したら、最初に赤いケーブル（コード）をバッテリーのプラス端子に取り付けます。
・端子の下に四角ナットが入っているので、これとシッカリ噛み合うようにプラスドライバーで締め付けていきます。
・上記の作業が終わったら、次も同じように、黒いマイナスケーブル（コード）をバッテリーのマイナス端子に取り付けます。
・これも先ほどと同様に四角のナットが中にあるので、これとシッカリ噛み合うようにプラスドライバーで締め付けていきます。
・その後、バッテリーのプラス端子のところに端子カバーを装着します。
・下の画像のように、カバーをシッカリ取り付けます！
アドレスV125のバッテリー交換！超簡単です。締め付けはシッカリ！
・この後バッテリーカバーをステップにシッカリ取り付け、4ミリの6角レンチで締め付けて完了です！
・最後にエンジンキーを差し込み、エンジンが起動するか否かを確認して完了です！
・この作業後古いバッテリーに充電器を使用し、充電を試みたところ満充電となりました。まだまだ使用できそうなので古いバッテリーも予備バッテリーとして、保管していきたいと思っています！
・休眠状態が長かったバッテリーは充電することによる復活の期待は『大』です！また、毎日のように使用していたバッテリーがある日突然に昇天してしまったような場合は復活の可能性は『小』です！
・理由は毎日バイクも自動車も、オルタネーター（ダイナモ）からの給電が行われているのにも係わらず、昇天してしまうような場合は、そもそも論としてバッテリーのパワーが無くなったためです！
・しかし、休眠状態が長かったモノは、そもそもオルタネーター（ダイナモ）からの給電が十分に行われていなかったとも考えられるので、復活の可能性はあり得ます！
・もちろん、上記以外の原因、例えばオルタネーターの劣化、バッテリーの初期不良等種々の場合は、上記のようにならない場合もあると思いますが、捨てる前に、再生可能か否かを確認がポイントです！
・確認作業は弱ったバッテリーを30分から40分程度充電器につなぐだけです！ダメならLEDは点灯（点滅）せず、OKならばLEDが点灯（点滅）します！
・手間はこれだけでOKです！廃棄処分し捨てるのは、上記の作業による確認後で遅くないです！
・古いバッテリーでも予備（保管）バッテリーの有無によって、安心感が断然異なってきます。また、新旧バッテリーのローテーションも可能になってきます！
・古いバッテリーも使用（生き返る）できる場合があります！捨てる（処分）前に再度確認をしてください！
